XCR UCI / XCR TRIATHLON QUELLES DIFFERENCES
Le XCR Tri propose un poste de pilotage conforme aux attentes de positionnement des triathlètes avec la possibilité de maximiser les longueurs et largeurs de réglages grâce à une platine de fixation ainsi que des extensions et repose bras spécifiques triathlon.
Le cadre Tri intègre également une toolbox et une bento box.
Le XCR UCI à été conçu pour répondre aux normes UCI et donc contraint notamment les réglages de position au niveau du poste de pilotage (profondeur et largeur)
CADRE XCR, UNE BETE A ROULER…VITE!
Le cadre XCR est un cadre carbone haut module qui répond aux exigences du plus haut niveau cycliste.
Les meilleures fibres de carbone ont été sélectionnées et assemblées pour combiner dynamisme et légèreté.
Il a été conçu avec Swiss Side qui fort de son expertise en aérodynamisme a permis d’aller chercher chaque levier d’optimisation sans concession.
Denis Chevrot, double champion d’Europe Ironman roule sur le XCR et a contribué à son développement.
COCKPIT AJUSTABLE
La bonne position est un facteur fondamental de performance particulièrement lorsque l’on parle du triathlon longue distance.
Nous avons conçu un cockpit permettant une multitude de réglages: Hauteur, Largeur, Profondeur et angulation grâce aux différents éléments tels que la plateforme support des extensions et les différentes entretoises ( 20 à 95mm en hauteur, 0° à 30° d’angle).
Nous avons conçu les extensions afin de combiner un maximum de réglages tout en assurant une parfaite ergonomie.
ACCESOIRES (GPS, HYDRATATION)
Il existe plusieurs solutions de support GPS et système d’hydratation compatibles avec le cockpit XCR, voici nos recommandations:
Système hydratation + support GPS à fixer sur le support BTA entre les repose bras:
PROFILE DESIGN HSA 800 EVO Hydration System
Support porte bidon + support GPS à fixer sur le support BTA entre les repose bras:
PROFILE DESIGN HSF BTA with Garmin Mount
Support GPS à fixer sur les aerobars:
76 PROJECTS TT MOUNT 3.0
GROUPE SHIMANO ULTEGRA DI2
Nous avons choisi le groupe CLM Triathlon Shimano Ultegra Di2 8170 pour son efficacité et sa fiabilité:
Levier gauche Shimano Dura Ace ST-R9180
Levier droit Shimano Dura Ace ST-R9180
Paire de boutons SW-R9160
Etriers de freins Dura Ace BR-R9270 Hydrauliques
Dérailleur avant Ultegra FD-R8150
Dérailleur arrière Ultegra RD-R8150 12v
Cassette 12s R8101 11-30
Pédalier R8100 52×36
Tailles manivelles:
XS/S 165mm
M 170mm
L/XL 172,5mm
CAPTEUR DE PUISSANCE INPEAK
Nous avons choisis les capteurs INPEAK pour leur fiabilité et l’excellente précision qu’ils apportent.
Il s’agit du capteur Inpeak powercrank-E single (manivelle gauche)
https://www.inpeak.pl/fr/sklep/capteur-de-puissance-powercrank-e-single-custom/
ROUES SWISS SIDE / PNEUS MICHELIN
Les roues Swiss Side sont parmi les plus rapide du marché et c’est en toute logique que nous avons sélectionné les modèles Hadron² Ultimate qui sont une référence d’aérodynamisme.
Roue avant: HADRON² Ultimate 625
Roue arrière: HADRON² Ultimate 800
Moyeu DT 180
Pneus Michelin power cup Tubeless ready 700×25
Pression recommandée: 5 – 8 bars
Largeur pneus maximale: 30mm
WARNING ET REGLAGES
ATTENTION : ne freinez jamais à vide , si il n’y a pas de roue , vous risquez de coller les plaquettes.
Si votre disque touche veuillez procéder ainsi pour ré-aligner la roue et l’étrier:
– Desserrer l’axe de roue
– Freiner fort et resserrer l’axe de roue en même temps
– Si le disque touche encore , il faudra faire le même opération en desserrant l’étrier
– Si le problème persiste, rendez vous en magasin.
PROCEDURES RODAGE PLAQUETTES
Roulez sur une route plate et sèche, sans obstacles.
Il est important de faire alterner les freins avant et arrière, et de respecter les étapes suivantes :
Étape 1 : Rouler à 15 km/h et freiner progressivement jusqu’à 5 km/h, 10 fois de suite.
Étape 2 : Rouler à 20 km/h et freiner progressivement jusqu’à 5 km/h, 10 fois de suite.
Étape 3 : Rouler à 25 km/h et freiner progressivement jusqu’à 5 km/h, 10 fois de suite.
Entre chaque étape relâcher et rouler quelques dizaines de mètres.
CONSEIL ENTRETIEN
Nous attirons votre importance sur la nécessité d’un entretien régulier de votre transmission, particulièrement si vous roulez dans des conditions difficiles (routes humides et/ou sales)
Un entretien régulier permet de faire durer plus longtemps votre transmission.
Un contrôle régulier de la chaine est indispensable avec cet outil :
https://www.decathlon.fr/p/testeur-d-usure-de-chaine-velo/_/R-p-120530?mc=8901475
QUELLE TAILLE CHOISIR?
Vous devez vous référez au tableau de géométrie du vélo.
Idéalement, nous vous conseillons de réaliser une étude posturale afin profiter pleinement des performances de votre vélo.
Si vous êtes entre deux tailles, un vélo plus court conviendra mieux aux cyclistes cherchant un vélo plus réactif, plus nerveux. Au contraire si vous souhaitez être mieux posé pour de la longue distance, la taille supérieure peut s’avérer être le meilleur choix.
PEDALES
Livré sans pédales
FICHE SUPPORT
Retrouvez la notice et tous les contenus disponibles sur le XCR en cliquant sur le lien ci dessous:
https://support.decathlon.fr/
Garantie
Nous garantissons nos cadres et fourche en carbone 5 ans.
Fabricant
4, boulevard de Mons 59665 VILLENEUVE D’ASCQ
