Vélo de route SRAM Red AXS 2x12v capteur de puissance, RCR PRO DECATHLON CMA CGM

Sur le cadre du RCR nous utilisons des fibres haut module.

Sur le RCR PRO nous avons choisis des fibres exceptionnelles qualifiées de super haut module, elles permettent de renforcer la rigidité du cadre dans les zones les plus sollicitées en gagnant du poids.

Le RCR pro est prêt à rouler au plus haut niveau.

Le cadre accepte une section de pneu de 33 mm maximum.

Il peut y avoir des variations de poids en fonction des couleurs ( +/- 50g )

ATTENTION: Les cadres carbone ne doivent pas être serrés par une pince (pied d’atelier, porte vélo) sur le top tube, seat tube et down tube. Le carbone est un matériau très rigide mais il ne supporte pas la compression.

Combo DEDA x VAN RYSEL qui allie aérodynamisme, ergonomie et rigidité:
XXS 90 X 380
XS 90 X 380
S 90 X 400
M 100 X 400
L 110 X 400
XL 120 X 400

Poids total de la transmission : 2400g avec capteur de puissance

Le groupe électrique dispose de deux batteries séparées ( une pour chaque dérailleur ). Vous bénéficiez de l’application SRAM connect pour paramétrer votre vélo et récupérer les données de vos sorties.

Cassette : RED XG 1290 10-33
Pédalier : RED AXS PM 48/35T

Boitier: SRAM DUB BB86 CERAMIQ

Pédalier: FC SRAM RED AXS E1 PM 48/35T
Longueur de manivelle en fonction de la taille
XS 165mm
S 170mm
M 172,5mm
L 175mm

Chaine: SRAM RED E1

Les éléments SRAM sont facilement remplaçables et compatibles entre les gammes RED et FORCE.

Un contrôle régulier de la chaine est indispensable avec cet outil :

https://www.decathlon.fr/p/testeur-d-usure-de-chaine-velo/_/R-p-120530?mc=8901475

La durée de vie moyenne d’une chaine bien entretenue est de 5000 km
La durée de vie moyenne d’une cassette est de 10 000-12 0000 km

Une chaine mal entretenue peut provoquer des sauts de chaine qui viennent abimer le cadre.

Une période de rodage est nécessaire. Il suffit de faire une série de 20 freinages progressifs à faible vitesse (20 km/h), une deuxième série à 30 km/h. Il faut bien roder les deux freins.
Le rodage permet d’avoir une meilleure adhésion entre la plaquette et le disque.

Avec le temps, une perte normale de pression dans vos durites va apparaitre, entrainant une perte d’efficacité au freinage. Lorsque la garde de votre frein est trop molle ou que vous arrivez en butée de votre cintre il faut faire une purge de votre système. Cette opération nécessite un outillage et un savoir faire adapté.

Si votre disque touche veuillez procéder ainsi pour ré-aligner la roue et l’étrier:

– Desserrer l’étrier de frein
– Freiner fort et resserrer l’étrier de frein en même temps

– Si le problème persiste, rendez vous en magasin.

Poids (paire): 1215 grammes
Moyeu: Swiss Side Aero 180 (roulements céramiques)
Rayons: carbone (18 avant / 24 arrière)

Avec crochet tubeless ready.

700×30 : pression entre 3.00 et 5.00 bar

290g

Le tubeless apporte plus de confort, un meilleur rendement et permet une auto réparation du pneu sur de petits pincements.

Bien entendu une chambre à air est toujours indispensable dans votre trousse de réparation en cas de crevaison avec un trou important dans le pneu.

Selle FIZIK ARGO 00
Cette selle de course développée en partenariat avec des coureurs professionnels présentent un nez court qui favorise la stabilité et soulage la pression sur la zone des tissus mous.

Poids : 144g ( 140 mm )

ATTENTION:
Il faut respecter la pression maximale préconisée par ZIPP , en aucun cas il ne faut dépasser 5 bars au risque de déjanter